Штампи для штампування багажника автомобіля

Штампи SIKAIDA Automotive Trunk Assembly Stamping Dies — це великі, високоточні системи прес-форм, які використовуються для штампування різних компонентів багажника. Вони використовують модульну конструкцію для адаптації до спільних потреб кількох процесів. Наша фабрика в Китаї об’єднує повні технологічні послуги, надаючи високоякісні рішення для прес-форм світовим автовиробникам.

Основні характеристики продукту

1. Велика і складна структура

Штампувальні штампи для складання автомобільних багажників мають великі розміри (більше 800 мм у довжину та понад 600 мм у ширину), зі складними порожнинами, що вимагають формування різних деталей; зовнішня панель стовбура має складні вигнуті поверхні, що вимагає надзвичайно високої точності при проектуванні та обробці форми.

2. Вимоги до високої точності та якості поверхні

Зовнішня панель багажного відділення повинна бути без дефектів, з чіткими краями та плавними вигинами. SIKAIDA суворо контролює обробку форм і дизайн, щоб гарантувати, що штамповані деталі відповідають високим промисловим стандартам.

3. Багатопроцесне інтегроване формування

Інтеграція кількох процесів штампування, збалансована координація процесу та потік матеріалу, а також суворий контроль за розрідженням матеріалу внутрішньої панелі глибокої витяжки, щоб уникнути дефектів штампування.

4. Великомасштабна система пресування та розвантаження

Оснащений великомасштабними точними пристроями для пресування, розвантаження та виштовхування для забезпечення стабільного формування матеріалу, плавного вилучення деталей з форми, покращеної ефективності та зменшення відходів.

5. Складна направляюча та буферна структура

Поєднання точного напряму з комплексною системою буферизації захищає прес-форму, забезпечує плавне штампування, покращує якість деталей і подовжує термін служби форми.

Застосування продукту:

1. Форма зовнішньої панелі: формує задні зовнішні панелі кузова, забезпечуючи зовнішній вигляд і аеродинамічні характеристики;

2. Форма внутрішньої панелі: формує внутрішню структуру, забезпечуючи підтримку місця для зберігання;

3. Форма для полиць: виготовляє підлогу та перегородки, покращуючи практичність зберігання;

4. Підсилювальна балкова форма: зміцнює структуру кузова та підвищує безпеку.

Сумісний із великомасштабним обладнанням для штампування 2000T-4000T і автоматизованими виробничими лініями, що забезпечує високу ефективність і економію праці.

Виробничий процес

1. Аналіз продукту та проектування процесу

Штампувальні штампи автомобільного багажника використовують програмне забезпечення CAE для моделювання процесу штампування, прогнозування дефектів і оптимізації процесу та параметрів штампу.

2. Конструкція матриці

Завдяки повному 3D-проектуванню з використанням програмного забезпечення 3D структура кожного компонента вдосконалена для забезпечення точності та надійності матриці.

3. Вибір матеріалу

Вибрані відповідні матеріали: високотверда зносостійка штампована сталь для робочих частин, вуглецева конструкційна сталь для неробочих частин, а також спеціальні матеріали для направляючих компонентів і буферних елементів.

4. Точна обробка

Завдяки трьом стадіям чорнової обробки, кінцевої обробки та обробки поверхні зовнішня поверхня матриці покриває дзеркальну поверхню зі спеціальною обробкою, що підвищує твердість і зносостійкість.

5. Складання та налагодження (T0 Trial Die)

Збирайте та налагоджуйте штампи для штампування автомобільного багажника, виконуйте пробне штампування деталей, регулюйте параметри та неодноразово модифікуйте штамп, доки він не відповідатиме вимогам якості.

Тенденції розвитку

1. Інтегрована технологія лиття: Тенденція до інтегрованих багажних відділень висуває підвищені вимоги до форм. SIKAIDA продовжує розвивати інтегровану технологію лиття під тиском.

2. Застосування легких матеріалів: адаптація до легких матеріалів, таких як високоміцна сталь і алюмінієві сплави, а також технологія мікропіноутворення, щоб задовольнити потреби легких автомобілів.

3. Інтелектуальне виробництво та цифровізація: датчики вбудовані в штампи для штампування автомобільного багажника для контролю параметрів штампування. У поєднанні з цифровою подвійною технологією для віртуального налагодження підвищується ефективність і успішність пробного формування.

4. Застосування технології адитивного виробництва: технології 3D-друку та SLM використовуються для виготовлення ключових структур прес-форм, що зменшує складність обробки та покращує продуктивність.

Часті запитання

Q1: Які матеріали зазвичай використовуються в штампах для штампування багажника автомобіля?

A1: Робочі частини (пуансони та матриці) використовують формувальні сталі високої твердості, такі як Cr12MoV і SKD11; для неробочих частин використовуються вуглецеві конструкційні сталі, такі як сталь 45 і Q235; направляючі частини використовують підшипникову сталь GCr15 або цементовану сталь 20CrMnTi; буферні елементи використовують поліуретановий каучук, балони з азотом тощо.

Питання 2: Яка тривалість виробничого циклу штампів для складання багажника автомобіля?

A2: Цикл розробки штампів для складання багажника автомобіля зазвичай становить 8-15 місяців, залежно від складності виробу, технічних вимог і виробничих можливостей. Ціна однієї матриці коливається від сотень тисяч до мільйонів юанів, що відображає технічну потужність виробника матриці. Із застосуванням цифрових та інтелектуальних виробничих технологій цикл розробки поступово скорочується.