Головка для штампування зовнішньої панелі капота автомобіля

Штампувальний штамп SIKAIDA Automotive Hood Outer Panel Panel — це велика та складна система кривизни, що включає верхній штамп, нижній штамп, притискне кільце та прецизійні направляючі компоненти, придатні для одноетапного або багатоетапного формування зовнішніх панелей капота. Будучи надійним постачальником для світової автомобільної промисловості, його прес-форми можуть стабільно працювати на лініях штампування великих обсягів.

Основні характеристики продукту:

1. Велика та складна структура подвійної кривизни: штампувальний штамп для зовнішніх панелей капота автомобіля підходить для зовнішніх панелей капота (довжина > 1,2 м, ширина 0,8-1,0 м), з високою часткою поверхонь вільної форми, характерними лініями та підсилювальними ребрами, що вимагає надзвичайно високої точності та якості поверхні.

2. Висока точність і дзеркальна обробка поверхні: підходить для зовнішніх деталей класу А (без подряпин, зморшок, відскоку), обробка поверхні матриці досягає дзеркального рівня (Ra≤0,4 мкм), що вимагає суворих стандартів щодо матеріалів, термічної обробки та технологій обробки.

3. Інтегрована багатопроцесорна система: інтегрує кілька процесів, таких як креслення, штампування та обрізка, сумісна з різними процесами формування, підтримує автоматичну подачу, позиціонування та розвантаження та підходить для автоматизованого виробництва.

4. Надміцна конструкція та точне напрямне: штамп для штампування зовнішньої панелі автомобільного капота використовує високоміцну раму штампів, придатну для штампування великого тоннажу, оснащену високоточним напрямним стовпом і системою направляючих втулок, щоб уникнути зсуву штампа, а також має стабільний буфер і механізм розвантаження для забезпечення плавного штампування.

5. Удосконалена система змащення та охолодження: оптимізована система змащення зменшує тертя та продовжує термін служби матриці; За потреби можна додати систему охолодження з контрольованою температурою, щоб забезпечити стабільність формування матеріалу.

Застосування та переваги матеріалів

Головка для штампування зовнішньої панелі капота автомобіля підходить для штампування зовнішніх панелей із сталі та легких сплавів для легкових автомобілів, комерційних транспортних засобів і транспортних засобів з новою енергією. В основі матриці використовується нержавіюча сталь 45# і Q235, а робочі частини виготовлені з таких матеріалів, як Cr12MoV, що досягає твердості 48-52 HRC після термічної обробки, володіючи такими перевагами, як висока міцність і висока зносостійкість.

Повний виробничий процес

1. Аналіз продукту та CAE моделювання

Програмне забезпечення AutoForm і Dynaform використовується для аналізу формоздатності, пружності тощо, прогнозування та вирішення проблем штампування, а також оптимізації процесу та конструкції матриці.

2. Повний 3D дизайн матриці

Штамповка для штампування зовнішньої панелі капота автомобіля використовує таке програмне забезпечення, як UG і CATIA, щоб завершити повний 3D-проект, точно розташувавши всі деталі, такі як вставки та гвинти.

3. Вибір матеріалу та термічна обробка

Вибираються відповідні матеріали та використовуються такі процеси, як загартування у вакуумі та відпуск, щоб гарантувати, що механічні властивості матриці відповідають вимогам використання.

4. Точна обробка

Після чорнової обробки (з урахуванням припусків), чистової обробки (забезпечення точності), спеціальної обробки (ерозійна обробка, різання дроту тощо) та полірування досягається дзеркальна обробка.

5. Складання та пробне формування T0

Після складання всіх компонентів проводиться пробне формування. Параметри процесу налаштовуються, а прес-форма модифікується та оптимізується, поки штампована деталь не відповідатиме вимогам креслення.

Тенденції розвитку

Індустрія прес-форм демонструє чотири основні тенденції: адаптація до легких, високоміцних матеріалів; досягнення повної точності та інтелектуальності процесу; багатопроцесна комплексна автоматизація; скорочення циклів розробки за допомогою технології цифрових близнюків; і зниження витрат.

SIKAIDA Automotive Hood Outer Panel Stamping Die представляє вдосконалений рівень штампувальних штампів. З циклом розробки 8-15 місяців і витратами від мільйонів до десятків мільйонів юанів, він служить еталоном для вимірювання міцності професійних фабрик прес-форм. SIKAIDA продовжуватиме вдосконалювати свої технології, щоб задовольнити потреби світової автомобільної промисловості високого класу.

Часті запитання:

Q1: Які матеріали зазвичай використовуються для штампування зовнішньої панелі автомобільного капота?

A1: Для основи прес-форми зазвичай використовується високоякісна вуглецева конструкційна сталь (наприклад, 45#, Q235), тоді як робочі частини використовують інструментальну сталь з високим вмістом вуглецю та хрому (наприклад, Cr12MoV, Cr12) і швидкорізальну сталь (наприклад, W6Mo5Cr4V2) тощо, які проходять відповідну термічну обробку для досягнення необхідної твердості та зносостійкості.

Q2: Скільки триває виробничий цикл штампувальних штампів для зовнішніх панелей капота автомобіля?

A2: Штампувальні штампи для зовнішніх панелей капота автомобіля мають складну конструкцію та високі вимоги до точності. Виробничий цикл зазвичай становить 8-15 місяців, в залежності від складності виробу, технічних вимог і можливостей виробництва. Його тривалий цикл розробки та висока вартість роблять його ключовим еталоном для вимірювання всебічної потужності компанії, яка займається виробництвом прес-форм.